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Le levage hydraulique du camion-benne Foton Auman GTL 8x4 adopte le mécanisme de levage de conteneur combiné à bielle supérieure centrale M4, qui présente une bonne rigidité latérale, un levage en douceur, une petite course de travail du piston du cylindre, un temps de levage court, une efficacité de travail élevée et une longue durée de vie. .
spécification
Spécifications du camion-benne Foton Auman GTL 8x4 | |
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Cabine | Ouman GTL 2490 Plat |
Numéro VIN | LR045946 |
Modèle d'annonce de véhicule | BJ3319Y6GRL-01 |
Configuration du châssis : | |
Empattement | 2100+2300+1400mm |
Norme d'émission | Édition du Règlement National VI |
Moteur | Édition d'ingénierie Fukang X12NS6B410 |
Déplacement | 11.8L |
Transmission | Rapide 12JSDX240 avec prise de force |
Essieu arrière | Pont technologique Mercedes, 16T |
Rapport de vitesse | 5.26 |
Pneus | 12.00R20 18PR |
Réservoir d'essence | Alliage d'aluminium 350L |
Ressort à lames | 10/12 |
Poids du châssis | 11,3 tonnes |
Vitesse commune | 55-80 km/h |
Configuration de la caisse de chargement : | |
Matériau du sol | T700 haute résistance |
Épaisseur du sol | 7mm |
Matériau du panneau latéral | T700 haute résistance |
Épaisseur du panneau latéral | 5mm |
Dimensions internes | 6 000 mm (L) x 2 350 mm (l) x 1 500 mm (H) |
Méthode de levage | Relevage avant |
Style d'assemblage supérieur | Seau en U, avec bâche réservée |
Modèle de cylindre hydraulique | Domestique |
Le levage hydraulique du camion-benne Foton Auman GTL 8x4 adopte le mécanisme de levage de conteneur combiné à bielle supérieure centrale M4, qui présente une bonne rigidité latérale, un levage en douceur, une petite course de travail du piston du cylindre, un temps de levage court, une efficacité de travail élevée et une longue durée de vie. .
spécification
Spécifications du camion-benne Foton Auman GTL 8x4 | |
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Cabine | Ouman GTL 2490 Plat |
Numéro VIN | LR045946 |
Modèle d'annonce de véhicule | BJ3319Y6GRL-01 |
Configuration du châssis : | |
Empattement | 2100+2300+1400mm |
Norme d'émission | Édition du Règlement National VI |
Moteur | Édition d'ingénierie Fukang X12NS6B410 |
Déplacement | 11.8L |
Transmission | Rapide 12JSDX240 avec prise de force |
Essieu arrière | Pont technologique Mercedes, 16T |
Rapport de vitesse | 5.26 |
Pneus | 12.00R20 18PR |
Réservoir d'essence | Alliage d'aluminium 350L |
Ressort à lames | 10/12 |
Poids du châssis | 11,3 tonnes |
Vitesse commune | 55-80 km/h |
Configuration de la caisse de chargement : | |
Matériau du sol | T700 haute résistance |
Épaisseur du sol | 7mm |
Matériau du panneau latéral | T700 haute résistance |
Épaisseur du panneau latéral | 5mm |
Dimensions internes | 6 000 mm (L) x 2 350 mm (l) x 1 500 mm (H) |
Méthode de levage | Relevage avant |
Style d'assemblage supérieur | Seau en U, avec bâche réservée |
Modèle de cylindre hydraulique | Domestique |